社会：时评：呼吁老人错峰出行更需政策引导

　　7日，一位公交司机把自己的“早高峰感想”发到了微信朋友圈中，立即引起共鸣被转发。他说，每天早高峰，都会有学生因为车里老年人居多，上不来车，只能在寒冬中继续等车，希望老人可以错峰出行。

　　(12月9日《东亚经贸新闻》)

　　老年人选择在早高峰出行，这当然是他们的权利，谁也不能剥夺。但不可否认的是，不必在早高峰出行的老年人，扎堆选择在早高峰出行，与必须在早高峰出行的上班族、学生族一起挤公交。这实质上是挤占了年轻人的座位，增加了公交车的拥挤，乃至增加了城市交通拥堵状况。

　　实际上老年人错峰出行，避开早高峰出行，本身并不耽误老年人出门办正事，不会影响他们买到新鲜的蔬菜，而且可以有效缓解早高峰公交车的拥挤和城市交通的拥堵，老年人和青年人都可以舒适地乘坐公交车出行，可谓是一举多得。但是，要实现老年人错峰出行，把早高峰让给必须在早高峰时段出行的上班族、学生族，仅仅靠公交司机的呼吁，恐怕没什么实质性效果。

　　一方面，在早高峰挤公交车出门的老年人，他们当中有多少人玩微信朋友圈，有多少人能看到公交司机的呼吁，不好说，但肯定不太多。另一方面，即便一些老年人看到了公交司机的呼吁，愿意改变自己在早高峰出行生活习惯的老年人必定会很少。因为近些年来，不少城市都呼吁过老年人错峰出行，但绝大多数老年人依然我行我素，还是选择挤早高峰乘坐公交车去买菜、听讲座。

　　事实上要真正实现老年人错峰出行，最关键是要靠政策引导，要让老人从错峰出行中得到实惠。按照目前绝大多数城市的尊老政策，老人享有免费乘坐公交车的优惠，不管什么时候乘坐公交车出行，都不用买票。在这种情况下，老人们当然无所谓选择哪个时间点乘坐公交车出门了，反正都不用买票。

　　所以，引导老人错峰出行，避免他们扎堆挤在早高峰出行，增加公交车的拥挤，就必须改革和优化当前城市实行的老人乘坐公交车免票政策。对于在早高峰时段乘坐公交车出行的老人，老人卡不能使用，必须像其他普通乘客一样购买车票乘车。老人只有选择在非早高峰时段乘坐公交车出行的，才可以使用老人卡，才能享受到不用购买车票乘坐公交车的优惠政策。如此一来，就用经济手段引导一部分为了节省车费的老年人，避开早高峰时段出行。